全球车企芯片大短缺！

　　当时，张一鸣亲自站台的悟空问答意气风发，以重金挖掘了 300 余位知乎大V；据界面新闻报道，当时签约的某位大V透露，每月只需在悟空问答上回答次数达到 15 次，每月就可收入 1 万元，平均单次收入 666 元。

　　这引发了知乎与字节跳动的一次口水战。知乎联合创始人张亮对此表示，“太好了，赶紧让他走。他以为中国就 300 个写作的人。”张一鸣则在今日头条上回应称，“觉得知乎创始人张亮对自己平台作者有点傲慢。

　　据称，在 2017 年和 2018 年，字节跳动为悟空问答投入的补贴高达 20 亿元。

　　有钱、有今日头条导流、有精擅算法的技术团队，悟空问答却最终不敌知乎，在暗淡中悄然离去，这究竟是哪里出了问题？

　　各家媒体的采访对象均认为，悟空问答的失败主要在于两个层面：1、对用户属性把握的不准；2、算法对于内容问答的不适配。

　　很多媒体报道中，都引用了 QuestMobile 在 2017 年 12 月发布的《百科问答 APP 洞察》，其内容显示：相比知乎用户的年轻、高知、高收入等属性，悟空问答用户却呈现出“年长、三四线、低收入”等特征。

　　在《中国企业家》的报道中，微博知名互联网博主@分析师谢漠烟认为，由今日头条 APP 为悟空问答导入流量，今日头条的用户群体和内容特质就决定了，平台上的内容是更偏重传播导向的内容，而非重质量的内容。

　　同时，谢漠烟还表示，推荐机制的设计会改变作者的创作方式，在注重流量的算法推荐下，能够获得平台激励的内容本质上是符合其产品逻辑的内容，作者们会非自觉性地写出“八股文”，最终输出的内容自然是迎合算法机制，产出传播性更强的内容，而非用户认可的有深度、厚度的内容。

　　猎云网的报道认为，今日头条为浏览而设计的一套算法在悟空问到起到反作用，这一机制会导致无关内容的出现；同时，脱胎于今日头条的悟空问答浓重的娱乐属性本身就不利于其打造知识标签。
 

　在行业创新不断加码的数字经济环境下，市场对产品迭代效率提出了更高的要求。低代码应用开发凭借其便捷的开发过程、快速的交付能力、简单的操作界面和灵活的个性化创新能力，在商业软件开发领域呈现出天然的优势。在实际应用中，低代码开发一方面可以降低企业应用开发人力成本，另一方面可以将开发时间成倍缩短，从而帮助企业实现降本增效、灵活迭代。

　　Mendix 低代码平台是业界领先的企业低代码应用开发平台。此次合作，Mendix 低代码平台将首次在中国落地并部署于腾讯云上，实现高效、基于云的低代码开发，从而帮助企业快速、安全、灵活地打造个性化的商业应用程序。

　　搭载在腾讯云上的 Mendix 平台将进一步强化其产品能力，建立起与本地生态的连接，无论是无技术背景的用户、一般的技术开发者还是专业开发者都可以凭借其可视化、以模型驱动的开发功能，快速创建并部署现代化、多渠道的应用程序。

　　西门子数字化工业软件全球高级副总裁兼大中华区董事总经理梁乃明表示：“通过与腾讯的深入合作，西门子将进一步释放西门子领先的低代码开发平台能力，而这种能力在今天，已经是企业数字化战略中最不可或缺的重要构成。Mendix 低代码平台与腾讯云的强强联合几乎让任何人都能够根据自身需求，轻松实现低代码的应用开发，为增强创新和加速数字化转型创造了一个良好的环境。”

　　此次合作也将加速低代码/零代码应用程序开发在中国的发展，基于云的快速应用开发，实现业务与 IT 的无缝集成，推动产业互联网进程，为企业打造创新型的数字化应用。

　　腾讯副总裁、腾讯云总裁邱跃鹏表示：“基于腾讯云领先的技术实力和丰富的 SaaS 生态，和西门子的合作将助力各行业客户及生态伙伴快速开发，满足其不断增长的软件开发需求。未来，腾讯和西门子将进一步整合双方优势资源，联手带来更多业界领先的优秀产品与解决方案，助力中国企业转型升级。”
 

　　腾讯将助力吉利完成“用户全生命周期”数字化升级，打通产品研发、制造、营销、使用、用户运营、售后服务等全产业链数字化闭环，构建“以人为中心”的数字化服务体系。同时，双方还将共同推进汽车全产业链的低碳发展，通过科技手段、科学管理，探索共建“碳中和”开放平台，为加速汽车产业实现碳中和目标展开实践，携手提升企业 ESG 治理水平，探索长期可持续发展。

　　吉利控股集团总裁，吉利汽车集团 CEO、总裁安聪慧表示：“全球汽车产业面临深刻变革，颠覆性技术正在重构产业生态。作为面向未来的企业，我们必须开放合作、包容发展，于变局之中开新局。基于三年来的精诚合作，吉利与腾讯战略合作全面升级，用数字化手段全方位提升汽车全产业链竞争力，让用户拥有更加完美的消费体验。同时，我们还将积极履行社会责任，共同推动全产业链低碳排放，探索可持续发展。”

　　腾讯高级执行副总裁，云与智慧产业事业群总裁汤道生表示：“腾讯与吉利自 2018 年展开合作探索，三年来已初步取得可喜的合作成果。如今出行产业数字化升级进入新阶段，从单点的数字化改造，转变为全流程、全生命周期的数字化升级。腾讯希望作为吉利数字化战略合作伙伴，以用户为中心，以数据为驱动，全面助力吉利汽车率先完成‘用户全生命周期’的数字化升级，并在产业可持续发展、创新人才联合培养、创新生态模式等方向持续探索。”

　　本次战略合作，将开启汽车产业互联网新模式，是“汽车+互联网”合作的最佳诠释。双方将共同打造下一代智能座舱，充分融合吉利、腾讯两大生态，打通手机端和汽车端服务场景，打造可持续进化的车载内容及服务生态，为用户带来多场景无缝连接的人性化体验。双方还将展开自动驾驶虚拟仿真及云平台方面的合作，加速自动驾驶产品的研发及应用验证，并推动相关标准和法规的完善。此外，双方还将积极寻求在数字化营销、共享出行、数字化金融服务、智慧交通等领域的创新探索，探索大出行领域的更多可能性。

　　早前，吉利与腾讯已在车联网、智慧高铁等出行领域展开有效合作。2018 年，吉利与腾讯首次合作，携手中国铁路投资有限公司共同成立国铁吉讯，基于高铁出行场景为用户提供多种站车一体化、线上线下协同出行服务。2019 年，吉利控股集团战略投资企业亿咖通科技(ECARX)与腾讯车联签署战略合作协议，围绕智能网联服务、联合用户运营、AI 及云技术等领域展开深度合作。目前，腾讯车联服务已经陆续接入吉利汽车和领克多款车型。

（编辑：鞍山站长网）

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