4G改变生活 5G改变社会 6G将改变世界

　负责用户体验设计与研究的 ISUX 团队就曾指出，小黄脸表情必须让用户感觉“有内味儿”，因为相对于自制表情包，小黄脸可以灵活地内置于文本中，以表达文本中的小情绪，状态同理。

　　至于为什么将社交文化作为灵感源泉，在于用户的信息表达受社交文化的影响，必然要兼顾某一现象兴起带来的表达需求，而后者也的确更能表达一些相对微妙的情绪。

　　其三，拓展新功能同时升级已有功能；

　　比如上文提到的“一起写”功能在此前的内测中便已上线，但当时只有云端实时保存、允许 100 位群成员同时编辑、保存长达 90 天等；而正式上线又加入了内测时没有的各种模板；考虑到学生党返校切换到“云社交”，QQ 还为 6 月上线的“一起派对”加入了随机匹配：
 

但直到 2013 年，扫地机器人才智能家居的浪潮下成为国内的新风口，石头科技在一年后成立。石头科技的创始团队成员，来自微软、百度、华为等大厂，具有软硬兼备的优势，降维打击了即将爆发的扫地机器人行业。

　　成功中签大赚一笔的股民毕竟是少数，比这更广泛存在的是，关于石头科技的争议。

　　对于石头科技而言，小米其实是个让它又爱又恨的角色。

　　一方面，得益于小米在供应链以及线上渠道的支持，石头科技的业绩实现了飞跃的发展。

　　据其招股书显示，石头科技的营收增速从 2016 年起就保持了三位数的增长，2019 年的产品销量达到 251 万台，到了 2019 年上半年，石头科技的“米家智能扫地机器人”和“石头智能扫地机器人”分别占有国内 LDS 全局规划产品线上零售额 27% 和 26% 的份额。

　　另一方面，石头科技与其他小米生态链企业一样，也面临着小米品牌和自有品牌之间的竞争问题。做智能穿戴设备的华米就在大力推广自己的 Amazfit 系列，不过华米目前还是要抱小米的大腿。
 

两个月前，中芯国际被曝出正在抓紧“囤货”。据《日经亚洲评论》报道，几位熟悉内情的业内人士表示，中芯国际从美国、欧洲和日本供应商的采购超过了该公司 2020 年的需求。

　　其中，中芯国际采购了包括用于关键生产工艺设备，如蚀刻、光刻、晶圆清洗和测试机械，以及一年以上的消耗品部件，这些部件必须定期更换以保证机器的正常运行和日常操作的正常进行。中芯国际还建立了一个中央仓库来储存这些产品。 

　　同时，中芯国际正在针对部分美国设备、零配件、原材料，申请所需的出口许可证，但参考华为海思被封锁后受到的冲击，中芯国际的最终命运也不容乐观。 

　　另外，中芯国际还被卷入了一场诉讼案。美国时间 12 月 10 日，加利福尼亚中区联邦地区法院提交了关于中芯国际部分证券的民事诉状。

　　该诉状的原告代表其本人和其他声称在美国证券交易场外市场购买了公司部分证券的人士提起了诉讼，指控公司发布的某些陈述或文件违反美国证券交易法及美国证券交易委员会相关规定，并寻求未确定金额的经济补偿。

　　中芯国际正在经历多事之秋，这些问题却一时难以解决。 

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　　重压之下，如何突围？ 

　　中芯国际在今天受到的关注，更多是由于这家企业在中国半导体产业的位置：它代表着中国大陆地区芯片行业的最高水平，是最大的芯片代工厂，也是唯一能够量产 14nm 芯片的厂商。 

　　2001 年 4 月，张汝京来京，创办中芯国际，最初便是对标台积电。经历 20 年的发展，中芯国际所取得的成绩，放在当下的国内芯片制造行业，已经是难能可贵，但如果在全球市场稍加对比，工艺、技术、资本，无一项能赶超台积电、三星等对手。 

　　中芯国际与头号竞争对手台积电，在多年以后的今天，制程工艺的差距依然十分明显，而制程工艺决定了制造出来的芯片性能和能耗能否更优越。 

　　目前 5nm 制程工艺的代表企业是台积电，这也是行业头部水平。但根据梁孟松此前在第三季度电话会议上透露的信息，中芯国际还在 14nm 量产水准。 

　　翻阅台积电的量产时间表，2019 年实现 5nm 量产，2017 年实现 7nm 量产，2016 年实现 10nm 量产，2015 年实现 16nm 量产。这意味着还处于 14nm 时代的中芯国际，目前与台积电还存在数年、数个档位的差距。
 

这场电动车赶超战大戏的主角，不是华为，也不是任何一个单一主机厂，更不是洋同学特斯拉，真正的主角是中国的产业生态。我们不需要把每个亲儿子都培养成《速度与激情》里的神车手（当然能出现国产特斯拉杀手更好），而是让自己在产业生态上不能有致命短板，自主可控是不能动摇的前提，力争第一是第二步。

　　同样做一个产品，比如中国企业做出了产品A，性能 60 分，价格 60 元，美国企业做了产品B，性能 90 分，价格 200 元。

　　往往竞争格局就会分为以下几种，

　　1、如果及格线就是 60，那中国的产品就有买家，就能慢慢积累升级，这就是循环造血。

　　2、如果及格线是 70，那就没买家，做多少都是赔钱，需要长时间用钱砸，硬刚，直至把产品做到 70。

　　3、如果国外掌握生态定价权，哪怕中国产品做到 90 了也没用，比如做了个比 ios 还优秀但是不与 ios 兼容的操作系统，还是没人带你玩。

　　这三种情况下，中国企业如何追赶？

　　最好办，慢慢迭代，只要有买家，就能慢慢形成正循环。

　　国家意志，用纳税人的钱硬抗，熬到及格线为止。

　　用国家的钱也没用，只能坐等下一轮技术浪潮，弯道超车的机会。比如在汽车内燃机领域，我们不是没有单点突破，但整个汽车产业依然上不了牌桌，是个瘸子。

　　中国很多产业落后于美国，并不是做不出来，而是无法形成正向循环。从这个逻辑上来讲，自动驾驶未来的竞争更可能不是车有多聪明，而是：基础通讯网络/基础设施+大数据牛，外加强力政府。

　　在实现智能驾驶上，我国选择了与欧美国家截然不同，但具有“基建狂魔”特色的路。这是实现自动驾驶的最优解，也是这次产业超车的关键。

　　华为造车还有一大名言：以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。华为越说不造车，人们就越发怀疑华为哪天会造车。因为当年做手机之前，任总也曾抛下一样的名言：谁再说造手机，谁下岗。

（编辑：鞍山站长网）

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