马克龙的“阶级失明”，让巴黎遭遇50年来最大骚乱
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原标题： 马克龙的“阶级失明”，让巴黎遭遇50年来最大骚乱
玛丽安雕像（法国国家象征）被砸毁，巴黎凯旋门内部摆设被洗劫，香榭丽舍大道被浓烟笼罩，“推翻资产阶级“和“马克龙下台”的标语随处可见......在最近过去的这几周里，法国巴黎被恐怖的气氛笼罩——截至目前，“黄背心”示威运动进入第三周。 这是巴黎50年来遭遇的最严重的暴力抗议活动。当地检察官于周日表示，目前，在与抗议活动有关的事故中丧生的人数已升至三人。据法国内政部统计称，上周日共有412人被捕，133人受伤，其中包括23名执法人员，消防员处理了190起火灾，其中包括6座被纵火焚毁的建筑物。官员和防暴警察都表示，情况接近于“起义”。 此次抗议活动的源头要追溯到11月17日。当天，超过30万名法国民众在各地公路交界处设置路障，堵塞交通，呼吁抵制马克龙政府的环保政策。其中，多数人身穿“黄背心”（据此前法新社介绍，身穿“黄背心”是因为依据法国交通条例规定，所有的法国司机都必须在车内放有这种背心，已备在汽车发生故障后穿着），抵抗政府加征燃油税。 11月中旬，法国政府出台燃油税政策宣称：为了履行《巴黎气候协定》，实现减碳减排、发展低碳经济的目标，希望提高燃油的价格，鼓励人们使用清洁能源，使用污染较少的汽车。 此举引起民愤，但法国总统马克龙却“冷漠”回应：“这些人今天抗议我加征燃油税，明天又能转过头去抗议空气污染影响了下一代的健康。”此番言论让抗议活动走向失控。 12月1日，巴黎的抗议活动愈演愈烈，暴力气息弥漫街头。2日，马克龙从阿根廷布宜诺斯艾利斯的G20峰会上赶回巴黎，当晚与总理和内政部长召开了紧急会议，讨论如何应对在巴黎和全国各地的示威活动。据路透社报道，马克龙已要求法国总理菲利普与示威者组织进行谈判。
但到目前为止，马克龙仍然拒绝撤回加收燃油税的命令，他声称此项政策将帮助法国向低碳国家转型，并且有助于降低国内长期的高失业率。法国政府发言人Benjamin Griveaux 2日早上对巴黎BFM电视台说：“我们已经说过，我们不会改变方向。” 据《纽约时报》报道，过去一周发布的多项民意调查显示，70%~80%的法国人对“黄背心”表示同情。 现在，这场暴力示威已经从对汽油价格的抗议，演变成了对于消费水平和不平等的不满。此次抗议活动也被认为是马克龙就任法国总统18个月以来，面临的最严重执政危机——马克龙的民调支持率从上任时的66%下降到25%。 反对者认为，马克龙是富人们的总统，而不是工薪阶层的总统。 据《经济学人》报道，一位“黄背心”的成员桑德拉表示：“当月底来临，我已经付不起将油箱加满的油钱了”。她在一家眼镜店工作，每天需要驾驶20公里才能到达上班地点。 另一位“黄背心”运动的参与者Roger Ordonez在接受《卫报》采访时说：“我们需要改革，但绝不是从老百姓口袋里掏钱。很多人买了柴油车，因为当时政府说柴油车很棒，而现在却因环保问题惩罚我们使用柴油，这不公平。” 据《德国之声》报道，自马克龙上任以来就一直致力于发展法国的能源转型。此前，他曾宣布要在2022年任期结束前关闭费斯内姆核电站（该核电站是法国目前使用时间最长的核电站）；并且计划在2035年前关闭另外的14座核电站，将法国的核电使用率从现有的75%降低到50%。 为了遏制因燃烧柴油而造成的小颗粒污染，法国政府上调了柴油税，每升柴油增加了7.6欧分（约合人民币0.63元），并且在2019年1月将进一步增加6.5欧分（约合人民币0.54元）。 马克龙总统曾表示：“我宁愿对燃料征税，而不是对工作收入本身增加税收”“那些抱怨燃油价格上涨的人也要对空气污染采取行动，因为他们的孩子会因此生病。”
根据法新社的报道，今年法国的柴油价格上涨了23%，已经达到了每升1.46欧元（约合人民币11.55元）；汽油上涨了15%，达到.55欧元（约合人民币12.26元），成为2000年以来，法国柴油价格最高的一次，远超欧盟其他国家汽油均价（目前欧盟汽柴油均价为1.38欧元以及1.39欧元）。此外，由于法国内部油价不一，部分地区甚至出现了1.89欧元的柴油和1.99欧元的汽油。 根据法国生态转型与团结部所给出的规划，为促进能源转型，，法国每升燃油的税费预计将在2022年继续上涨至0.75~0.78欧元。也就是说，到马克龙的第一个任期结束时（2022年），法国的汽柴油价格将超过2欧，并成为燃油价格最高的欧盟国家。 燃油税费的上涨尤其反应在柴油上，相比汽油车车主，柴油车车主受到政策的打击更大。 在法国，柴油车是普通老百姓的普遍选择。法国柴油车在新车销售量的占比从1980年的不足5%，一路攀升至2013年的70%。而2014~2018年的五年之间，汽油税费上涨了14%，而针对柴油的税费则超过了38%。根据《法国信息台》的计算分析，目前法国的柴油成本价约为每升0.48欧元，而当下每升1.46欧元柴油价格，意味着在法国柴油油价中税率占了一大半还要多。 一些观点认为，选择购买新能源车的用户，大部分都是法国的富裕阶层；而大批拥有燃油车的车主以中下阶层为主，他们无力去花费高价更换新能源车。而调高燃油税率却补贴新能源车的法国政府，被认为是“劫贫济富”。 其实早在今年6月，大量民众就曾在网络上联名请愿，希望法国政府能够重新考虑一系列抬高碳排放税收的政策。当时，“黄马甲”的抗议方式还比较温和。但法国政府一直无视民众的反对，最终造成严重骚乱。 在历史学家诺瓦里埃尔看来，马克龙之所以会引起民愤，不是他鄙视下层阶级，而是因为他“阶级失明”。诺瓦里埃尔在《解放报》的采访中说：
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